AVENTICS氣缸的壓力形成與哪些因素有關
AVENTICS氣缸結(jié)構(gòu)取決于密封形式和導向環(huán)因素。其寬度與采用密封圈的數(shù)量及導向環(huán)形式有關。對帶開關的氣缸還應考慮磁面的安裝位置，活塞需做成二體式。

AVENTICS氣缸安裝形式應根據(jù)安裝公位置、使用目的因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時（如車床、磨床），應選用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特種氣缸。

AVENTICS氣缸活塞桿是氣缸中Z重要的受力零件之一，其結(jié)構(gòu)有實心和空心兩種。空心結(jié)構(gòu)的活塞桿適用于：
1）需要通過活塞桿裝夾棒料，裝夾毛坯及其他裝置。
2）為了示增加活塞桿的剛度并減輕重量。
3）活塞桿固定，缸體作往復運動，活塞桿內(nèi)孔通氣?；钊麠U結(jié)構(gòu)取決于前端與外界的聯(lián)接方式和尾部與活塞聯(lián)接形式。

AVENTICS氣缸結(jié)構(gòu)取決于與缸筒聯(lián)接形式、密封防塵形式、有無緩沖裝置和制造方法因素。無緩沖氣缸為了增加活塞進氣面積，減少活塞啟動時間，迅速推動活塞運動，需在缸蓋增加少1mm深度的沉孔，此孔必須與進氣孔相通。緩沖氣缸需考慮緩沖裝置的結(jié)構(gòu)形式。

AVENTICS氣缸結(jié)構(gòu)取決于缸蓋連聯(lián)形式因素，其結(jié)構(gòu)通常有凸緣型和直通型兩種。

AVENTICS氣缸與使用的場合和機構(gòu)的行程有關，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構(gòu)，應按計算所需的行程增加10～20㎜的余量。

造成AVENTICS氣缸壓力不足的情況有：
1)活塞環(huán)的側(cè)i隙、開口端隙過大，或氣環(huán)開口的迷宮路線變短，或活塞環(huán)的密封；面磨損后，其密封性變差。

2)，AVENTICS氣缸墊沖壞，氣門-座圈松動，氣門彈簧折斷或彈均不足，氣門與氣門導管因積炭或間隙過小，使氣門上下運動受阻幾導致氣門密封不嚴；

3)活塞與AVENTICS氣缸磨損過大使配缸間隙增大"活塞在氣缸內(nèi)運動搖擺，影響活塞環(huán)與氣缸的良貼合密封。

4)使用了不匹配的氣缸蓋，如有的氣缸蓋燃燒室容積可能不同，若裝錯會影響氣缸壓力。